比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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